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线性摇摆铸钢单轨专用支座

线性摇摆铸钢单轨专用支座

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产?#26041;?#32461; 产品预订 资料下载

      城市轨道交通主要是钢轮钢轨和跨座式单轨两种制式,是为适应城市交通发展出现的一?#20013;?#22411;交通形式。单轨在城市交通网络中,与地铁及城市铁路相比,轻轨交通工具有投资省(仅相当于地铁投资的40%)、不占用土地(一般采用高架形式)、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低、环保性能好的优点等特点,非常适应山城的特殊地形,所以单轨铁?#26041;?#25104;为各大城市发展快速轨道交通的一种重要模式。
      跨座式单轨的轨道梁?#24615;?#21046;混凝土轨道梁和钢制轨道梁两种。大多数跨座式单轨铁路都采用标准预制混凝土轨道梁,跨度为20 m~22 m 。轨道梁采用预应力混凝土(PC),全部由专用模板制成, 具有较高的精度。当跨度大于22 m或轨道梁建筑高度很高?#20445;?#21407;则上采用钢制轨道梁,钢制轨道梁断面一般采用箱型截面。故跨座式单轨所使用的支座即为线性摇摆铸钢支座,其?#24615;?#35268;格单一,产品代号为OVM-QZGZ。

① GB 50458-2008《跨座式单轨交通设计规范》
② GB 50490-2009《城市轨道交通技术规范》
③ TB 10002.1《铁路桥涵设计基本规范》
④ TB/T 1527-2004《铁路钢桥保护涂装》
⑤ TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝?#26753;?#39044;应力混凝?#20004;?#26500;设计规范》

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